經過ISO/TC 51托盤標準化技術委員會多次分階段審議，國際標準化組織已于2003年對ISO 6780 《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》標準進行了修訂，在原有的1200*1000mm，1200*800mm，1219*1016mm（即48in*40in），1140*1140mm四種規格的基礎上，新增了1100*1100mm，1067*1067mm兩種規格，現在的托盤國際標準共有六種。

全球六種托盤標準規格共存并不是一個理想的結果，究其根源，ISO 6780 中的每種規格都有著不同的來歷，是不同地區、不同國家集團利益在托盤標準問題上的矛盾反映。因此，盡管統一聯運平托盤規格、以最大限度地節約物流成本，是國際物流界的共同愿望，但要實現這一要求，就必須解決各個地區或國家集團在托盤問題上的利益平衡，這在短時期內幾乎難以做到。

最初的國際標準規格只有1200mm系列（即1200*1000mm和1200*800mm），這一系列起源于歐洲大陸。一般認為，它是根據歐洲600*400mm的統一包裝基準尺寸制定的，這一標準很快為歐洲各個國家所接受，成為歐洲地區托盤制造和使用的基本規格。但是，美國等一些西方國家慣用英制單位，在其強烈要求下ISO于1988年在1200mm系列國際標準的基礎上，又增加了以英制為單位的標準規格48in*40in，其實這一規格與1200*1000mm差別不大，長寬相差都不到2厘米，可以說是1200mm系列的英制版。但是1200mm系列有其無法彌補的弊端，它與隨后制定的海運集裝箱內部寬度尺寸的國際標準（約2330mm）并不匹配，這一系列托盤在集裝箱中只能是縱橫交錯地碼放，不以大限度地有效利用空間。

 ISO 6780中還增加了另外一種正方形1140*1140mm托盤，一般認為這一規格與集裝箱尺寸最為匹配。1140*1140mm規格的確立，可以說是以1200mm系列為代表的歐洲各國，與大力推行1100*1100mm型托盤（簡稱T11）的日韓兩國長期爭論的中間產物。為充分利用集裝箱底平面積，促使T11與1200mm系列達成統一，當初雙方托盤界最終同意將1100mm增大為1140mm，首先于1982年列入ISO 3676《包裝單元貨物尺寸》，后于1988年列入ISO 6780《聯運通用平托盤 主要尺寸及公差》的國際標準中。但是，1140mm規格并沒有能夠改變T11的國際標準化進程。在日韓托盤標準化組織長期不懈努力下，去年，T11終于也成為了又一國際標準規格。在六種國際標準規格中還有一種正方形托盤，即澳洲通用的1067*1067mm（42in*40in）型，一規格的優點與T11型有異曲同工之處，在澳洲的應用非常廣泛，代表了澳洲的托盤標準化發展水平。

 由于托盤規格的標準代表著不同地區和國家集團的經濟利益，因此這些規格不可能相互妥協與退讓。ISO使全球聯運托盤的規格統一存在很大的困難，最終只能采取兼容并包的態度，將六種托盤的規格并列成為全球通用的國際標準。